حين نحجز، بوصفنا وسطاء، رحلة لدى مشغل، يُطلب منا فوراً إثبات الدفع، حتى لو كانت الرحلة بعيدة بعض الشيء، وهذه ممارسة طبيعية ومعقولة. ومع اقتراب موعد المغادرة، ندفع بطبيعة الحال... وبالطبع ندفع لمشغلينا ضمن شروط أعمالهم. ناهيك عن أنه يُتوقع منا، ونحن نفعل ذلك، تسوية الفواتير بسرعة لتسويات ما بعد الرحلة، من إزالة الجليد ورسوم التمديد وتكاليف التموين الإضافية وما شابه.

والآن اقلب الصورة حين يكون لنا استرداد مستحق من مشغل، ربما في حالة دفع مسبق لرحلة تتعرض لعطل فني في يومها، أو لسبب آخر يجعل المشغل غير قادر على تنفيذ الرحلة، فيوافق بطبيعة الحال على إعادة المال إلينا.

غير أننا نرى في حالات كثيرة جداً أن المال لا يُعاد إلينا على وجه السرعة، بل اضطررنا في الأشهر القليلة الماضية إلى الانتظار حتى ⁨8⁩ أسابيع قبل وصول تلك الأموال... ويُقال لنا إن «الإدارة يجب أن توافق عليه»، أو «هل يمكننا الاحتفاظ به في الحساب لرحلتك القادمة»، أو «يجب تسجيلك كمورد جديد»، أو سبب آخر غير مفهوم بالنسبة إلي كشركة تدفع للناس في الوقت المحدد، سواء كانت المرة الأولى التي ندفع فيها أو المرة الألف.

وكانت هناك أيضاً ثلاث حالات في الأشهر الاثني عشر الماضية في ⁨Volanteus⁩؛ مع صديقنا بيدرو من ⁨WorldJets⁩، و⁨JetKontor⁩، و⁨Africa Avisol⁩، الذين دخلوا في إجراءات التصفية أو يعانون من مشكلات مالية خطيرة ولا يستطيعون رد المبالغ المستحقة لنا.

أقدّر أن هناك بعض الوسطاء عديمي الضمير، لكن هل يمكن لأحد أن يخبرني متى كانت آخر مرة أفلس فيها وسيط؟ يُتوقع منا الدفع قبل الرحلة في معظم الحالات، ما يلغي مخاطر الائتمان على المشغل. غير أن خطر الإفلاس أقل بكثير للوسيط منه للمشغل وفقاً للإحصاءات التي جمعتها عبر سنواتي في هذا القطاع.

وإن كان المشغلون يؤخرون المدفوعات للوسطاء، فهذا يجعلني أظن أنهم قد يعانون من بعض المتاعب المالية... فبالتأكيد، ما يصلح لطرف يصلح للآخر... وإن كان علينا دفع ما هو مستحق فور استحقاقه، فلماذا بحق الأرض ينبغي أن يختلف الأمر بالنسبة إلى المشغل؟

من الواضح أننا لا نريد الخلاف مع المشغل، لكن ماذا يسع المرء أن يفعل غير ذلك إن كان مديناً له بمبلغ كبير من المال لفترة طويلة؟

العودة إلى المدونة